雷克萨斯LS:最极致的豪华感,不过“温度”二字

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不久之前,《爱,死亡和机器人》在线媒体平台,真是令人兴奋! 科幻小说,悬疑,恐怖,荒诞和喜剧。其中,在第二集《三个机器人》中,机器人闯入了人类世界,彼此有趣的声音嘲笑了人类,“从人工智能的角度审视人类”,但说得清楚:它是不可能理解人类的。

实际上,它非常简单。人类和机器人之间存在着不变的本质:“温度”这个词。

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这也给了我一种感觉,但我记得驾驶雷克萨斯LS 500h的感觉:这款雷克萨斯和德国奢侈品牌的奢侈品最大的区别不在于“温度”吗?

当然,我对雷克萨斯LS有一个“温度奢侈”,它不仅受到《爱死机》的启发,而且与我的个人经历密切相关.

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一个真实的故事,“清晰和下蹲”的驱动纹理最初意味着.

十五年前,我第一次来到汽车媒体行业。我非常幸运地遇到了台湾资深汽车媒体人齐志宁先生。作为一个年轻和晚年的一代,我的祖父不仅给我带来了比我更多的东西,而且还关心它。我很谦虚有礼,所以我们也成了一对“忘记一年”。我记得有一次,我开着雷克萨斯LS(参数图片)600hL准备接爷爷去参加汽车文化交流会,他应该享受后方空间,甚至在途中对我说:这辆车,我能开一段时间吗?

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当然,我不必担心将车交给无数的祖父,但我想知道为什么70岁以上的老人对LS 600hL的方向盘感兴趣。我知道,作为当时雷克萨斯LS的旗舰产品,LS 600hL的后排绝对是铂金的贵宾级别待遇。空间和座位无可挑剔。使用混合动力系统,动力输出是线性和渐进的,悬架是隔离的并且感觉基本。只有上下左右,雷克萨斯引以为傲的NVH安静温和的转向,进一步强调了安静和舒适。

我们只是说除非司机打算丢失饭碗,否则很难让LS后排BOSS感到不舒服。

但祖父自己的祖父的理由,他说,他之所以想亲自驾驶这款LS 600hL,是因为“清晰而深入”的驾驶品质(我们认为LS 600hL是最现代化的未来)。他觉得他的混合动力技术没有对手。他微笑着对我说:我不仅开着车,还跟车说话。可以看出,爷爷并不认为LS 600hL是机器,而是“温度”的合作伙伴。与普通品牌不同,它有望以温度的情感方式与汽车建立沟通和沟通,这间接增强了我对雷克萨斯,特别是雷克萨斯LS的影响。

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时间过得很快,近年来,我尊敬的爷爷也因病去世了。每当我想起与祖父在一起的那一刻,我仍然感到温暖;而雷克萨斯LS 600hL已发展到LS 500h。然而,无论是LS 600hL还是LS 线上,并且采用最新的多级全混合技术,LS 500h推动了“清晰而深入”的驾驶品质到了极点。

作为基于GA-L新型后轮驱动平台的D级轿车,雷克萨斯LS将前桥和驾驶舱向前移动,同时发动机下降并向后移动,前中心发动机通过降低高度来实现车。比例为52: 48,重心减小,车重从2,440千克减少到2,225千克(旧LS 600hL与新LS 500h相比),车身轻,应用轻,外形平整等。有很大的改进。同时,为了进一步提高运动性和操控性,雷克萨斯LS还配备了主动防侧倾杆和后轮独立转向功能,并在VDIM技术和LDH动态控制系统的支持下,雷克萨斯LS制动器,转向,动力和悬架机架系统的性能非常出色,操控感也很完美。

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让我们来谈谈雷克萨斯LS 件下对电池充电。并且发电机的功能也可以互换。 4AT也在E-CVT后面串联连接,以模拟10AT,它具有更宽的换档范围,并允许发动机和电机更有效地协作和输出功率。这允许发动机和电动机适当地分配工作时间,提高效率并节省驾驶期间的燃料消耗。换句话说,用户可以以各种方式改变发动机和电动机的工作点,以实现更大的加速和更低的速度。燃油消耗。

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轻微油门,LS 500h将轻轻启动,继续向深步,大排量自吸声波咆哮,随着空气悬架硬度的增加,仪表主题逐渐变红,车辆的战斗气氛也变得更加强大,最大功率为359马力,电机和E-CVT智能调节瞬间释放动力,使雷克萨斯LS 500h 100km加速仅5.4s。低速,安静,高速,高速和热情,极其沉重的底盘和出色的NVH,以及易于使用的特性使雷克萨斯LS 500h成为驾驶和驾驶的顶级车型。

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俗话说:鱼和熊掌不可兼得,但在我看来,雷克萨斯LS 500h可以结合高性能,低油耗,出色的控制和舒适的驾驶,强劲的动力和安静的感觉,各方面都达到了极致这是雷克萨斯的“YET与和谐”。

它还提醒我,吸引祖父的方向盘是最终的驾驶体验。

你想要的是由工匠制造的汽车,还是机器生产的汽车?

顶级豪华轿车不再仅仅是功能的载体。它也是情感的载体。它具有“温度”,但所传达的情感必须是可识别的。例如,对于雷克萨斯LS 500h豪华车而言,“奢华感”更像是一种“感觉”,它是视觉,触觉,听觉,嗅觉和各种感知信息的结合。经验和记忆,潜意识中给出的主观印象。

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如今,德式车的大曲率和反光的大曲率以及大型皮革封面营造出奢华感,以及绚丽的氛围和多媒体亮点感,成为室内设计的主流流派,但这款一种“纯粹的奢侈品”是由工程师按比例和姿势预先设定的产品,由设计师在有限的框架内设计,然后由工业装配线批量生产。这款产品几乎符合所有人的美学。当然,你不能说它们不是“奢侈品”。

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相比之下,雷克萨斯LS是另一种风格,具有独特品牌印记的艺术风格,符合雷克萨斯品牌“独创性”的精髓。所谓的“聪明才智”,即在工业时代,仍然保持着工匠的精神,敬畏,内心,严肃,奉献,甚至在创造产品的过程中,提供与工业装配不同的经验线产品。它强调产品的质量和人类文化的功能。这种“奢侈感”反映了产品的集中度和有价值的产品体验。它是产品本身的最佳体现。

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当您坐在雷克萨斯LS 500h的客舱和德语产品中时,您可以清晰地感受到不同的奢华氛围。虽然德国和德国的竞争产品也有自己对旗舰豪华驾驶的理解,但一个想法很常见,就是要突出大屏幕的存在,以表明它是时代潮流的趋势,这个练习它没有任何问题,但过度增强的大屏幕将不可避免地导致压倒性的。

小屋的主要职责是让主人放松,而不是继续让人们进入信息时代的漩涡。什么是“温度”?上车后,一个两件式的三片式屏幕就在你面前,各种尖叫的新闻继续冲刷汽车的神经.我不这么认为!当然,我不得不承认在这个时代没有屏幕,LS 500h在控制和仪表方面有一个大屏幕。然而,雷克萨斯采用了一种非常巧妙的处理方法,它不会吸引人们进入大屏幕。

豪华车有很多值得关注的地方。我们真的不需要专注于没有温度的液晶屏。

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事实上,对于雷克萨斯LS 像风中央控制;与日本YAMAHA合作的铝木激光牌匾和日本传统工艺的釉面铝饰板;悬挂式门扶手,舒适,圆滑;和门板,环境灯,座椅缝合等细节。这些细节反映了雷克萨斯对美学和奢华风格的独特理解,以及与德国竞争对手区分的证据。

但这不是全部,甚至不是最重要的。

后排是豪华高级轿车最重要的指标之一。在雷克萨斯LS 500h上,奥斯曼行政座椅经过精心挑选,采用1%最高品质的皮革,然后经过特殊的鞣制工艺精制而成,柔软光滑如皮。座位的每个部分;座椅两侧完全包裹,有48度倾斜角度调节和28向座椅调节,每个人坐在后排照顾;此外,可以通过遥控触摸下的按钮激活界面选择座椅加热,手指按摩和温暖和放松功能。

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极致舒适,始终伴有高品质音响,雷克萨斯LS 500h音响系统配有23扬声器Mark Levinson?具有3D环绕声的高保真系统,足以带来大厅级的听觉盛宴。在繁忙的工作中,聆听这种先进音响系统的悠扬声音是生活中的一件大事。

当然,这还不是全部!

在雷克萨斯LS 500h上,还有世界上第一款“灵光切割”玻璃内饰和“鹤峰羽毛折叠”门饰。其中,“切割”过程是日本传统手工艺品的宝藏。它起源于江户时代。它是玻璃表面上的金刚砂雕刻工艺。形状复杂,完全由工匠的工艺完成,而不是机加工的产品。 “灵光切割”图案可以在光线,天气,甚至季节的强度下呈现出不同的光泽效果和颜色变化,使得雷克萨斯LS 500h的内饰充满情感和魅力。

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“合肥折叠布”是弘扬传统折纸工艺的经典之美。工匠将精确地折叠和塑造整块织物,使其在不同的光线下显示出独特的三维纹理。例如,当太阳或车内的灯照亮起重机羽毛折叠时,光影效果呈现出具有立体美感的立体效果。每层都反映了雷克萨斯的“L”主题,整个门板就像一个丰满的翅膀。晶莹剔透的“灵光从子”门饰和精致的“和风折叠”门衬,营造出鲜明的视觉和触觉,以及其中所包含的丰富东方美。这是雷克萨斯的“创意和优雅”奢侈艺术的哲学也是LS 500h“别出心裁”文化的体现。

雷克萨斯LS的奢华和工匠手上的工艺可能既耗时又费力,但汽车不再是冰冷的机器。

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例如,大自然可能没有绝对的直线,但是“令人敬畏的工作”一词从未用于赞美复杂的工具。所谓的“重剑没有前线,也没有用”。金庸父亲在小说中提出的八个词实际上说真正的剑术不依靠剑锋,而是个人练习,以简化复杂性并专注于柯光,赢得比赛,轻松紧急情况。雷克萨斯LS的奢华更注重体验细节的温暖,在工匠的终极工艺之下,以隐形的隐形,温暖细腻的内涵,以及细致的关怀传达,这是雷克萨斯LS与竞争产品的最大区别。这也是雷克萨斯LS的最大优势。

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话虽如此,你还会认为雷克萨斯LS 500h的德国竞争产品是“独创性”吗?我认为,“聪明才智”,雷克萨斯家族!让豪华感产生“温度”,只有雷克萨斯LS才是其中之一!

温度的奢侈可以延续无尽的精神价值

孙子兵法有云:攻心为上,攻城为下就车而论,豪华d级车,必须担任起所有汽车的楷模以及标杆,不仅在工艺层面上得达到最高水平,还必须能传达出“精神层面”上的价值。而这也正是雷克萨斯LS兼融无所畏惧的设计,独具匠心的工艺,超越想象的科技和心潮澎湃的性能后,所能体现出的独有豪华感,而这份凝聚无数匠人精神所得之不易的“温度”,以及“YET兼融之道”所要传达的“精神层面”,无疑是新一代智慧商业领袖购车之余,相比德系对手所无法赋予的价值了

因为,对雷克萨斯LS而言,谈车之外,亦可论生活。

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